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【40年回忆】从绿皮车“人在囧途”到高铁“人在坦道”
作者:佚名  更新时间:2018-08-25 12:36:10
【40年回忆】从绿皮车“人在囧途”到高铁“人在坦道” (图片来历:新华网)  改革开放四十年,是我国经济社会光辉开展的四十年。作为国民经济的大动脉,我国铁路跑出了令人惊喜的加速度作为一个70后的我,从时速几十公里的绿皮车,到时速300多公里的高铁,见证了改革开放以来我国铁路开展的进程,目击了我国铁路不断提速的进程。  我是一名从前有过20多年军龄的转业军人。从1991年12月从军第一次坐绿皮车开端,就与火车结下了缘。其时的绿皮车,没有空调、半开窗户、时速不到100公里,从四川广安老家到山东兖州部队,走走停停,坐了两天两夜,尽管一路上疲惫窘迫,但那种振奋至今浮光掠影。  之后考入军校,每年两次假日,我也是坐这种绿皮车往复。不过坐火车的次数多了,便再没有从戎之初乘火车那股振奋劲儿了。首先是买票难。那时只能到火车站售票厅去买,要排很长很长的队,还不必定买得到。赶上春运,为了不误假,不得不托关系买票;其次是上车难。有票不必定上得了车,由于那时候车少人多,乘客像沙丁鱼相同人挤人,过道、厕所都是人,有时座位下、行李架上都躺着人,火车严峻超载,火车到站也不必定停,或泊车不开门,很多人乃至直接从窗户爬入;三是鲜有舒适度。记住有一年寒假,从南京站到襄樊,人挤人,挪脚都不可,上厕所也不可,车厢里混合着各种共同的滋味。  后来,又呈现了红皮车、蓝皮车,速度越来越快、设备越来越好。2007年4月18日,首趟时速200公里动车组列车在上海站始发,我国从此迈入高铁年代。2008年10月,我从山东潍坊调入省会济南作业,除了常常往复两地外,各种出差乘动车、高铁的时机也增多了。回想当年坐绿皮车的一幕幕,跟现在坐动车、高铁比起来真是大相径庭。曩昔严重排队、抢票的境况完毕了,现在动动手指就能订票,仍是实名制,黄牛党也都赋闲了;曩昔绿皮车渐渐游、噪音大、环境差,现在想起来几乎就是活受罪,现在乘动车、坐高铁,人人都有座位,温度稳定,坐起来很舒适,可以说是曾经不敢幻想的。从绿皮车人在囧途到高铁人在坦道,人们的出行正阅历着史无前例的剧变。我国高铁、我国规范正在一步一个脚印,让国人骄傲,让国际赞赏。  我国铁路的变迁史,既是一部交通开展史,也是一部年代前进史。我国铁路的改变,是改革开放四十年光辉成就的缩影,一直伴着国家开展的铿锵脚步。数据显现,2017年,我国铁路经营路程达12.4万公里;2018年,跟着全国3038公里新建高铁线路加入春运,铁路全体发送人数至少添加3000万人次,其间约6成是乘高铁出行。一日千里的我国高铁,完成着人民群众对美好生活的神往。八纵八横的我国高铁,正承载着民族复兴的我国梦,持续向前跋涉!(我国青年网特约评论员 付彪)